ReadyPlanet.com
dot dot
dot
การบริการของเรา
dot
bulletจัดส่งฉับไว ภายในเวลา
bulletบริการด้านเทคนิค
dot
E-magazine สารพันเรื่องราวน้ำมันหล่อลื่น
dot
bulletเอกสารโบรชัวร์ ต่างๆ ของ สยาม โกลบอล ลูบริแคนท์
bulletชุดที่ 1 ฉบับที่ 1-10
bulletชุดที่ 2 ฉบับที่ 11-20
bulletชุดที่ 3 ฉบับที่ 21-30
bulletชุดที่ 4 ฉบับที่ 31-39
dot
ค้นหาบทความ

dot
dot
กรุณากรอกอีเมลล์ของท่านเพื่อรับข่าวสารจากเรา

dot
dot
มุมเทคนิค
dot
bulletรอบรู้เรื่องน้ำมันเครื่อง
bulletน้ำมันไฮดรอลิค
bulletความรู้เรื่อง จาระบีของ SKF
bulletความรู้เรื่อง จาระบี TRANE
bullet40 พฤติกรรมช่วยประหยัดน้ำมัน
bulletปัจจัยกำหนดราคาน้ำมัน ในตลาดโลก
bulletการถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
bulletน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม
bulletจาระบี (Grease)
bulletเรื่องของเกรดน้ำมันเครื่อง
bulletทำไมจึงเจาะจงน้ำมันเครื่องสูตรสังเคราะห์
bulletน้ำมันหล่อเย็น (Cutting Fluid)
bulletผลิตภัณฑ์หล่อลื่น กับ สิ่งแวดล้อม
bulletน้ำมันเกียร์
bulletการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น
bulletไบโอดีเซล B 100 ทางเลือกใหม่ของคนไทย
bulletน้ำมันดิบ และ การกลั่น
bulletการสำรวจและขุดเจาะ
bulletการขจัดน้ำมันหล่อลื่นที่หมดอายุใช้งาน
bulletข้อควรปฏิบัติในการป้องกัน เครื่องจักรกล ไม่ให้เกิดการเสียหาย
bulletการพิจารณาเปลี่ยนน้ำมันใหม่
bulletตรวจสอบน้ำมันเทอร์ไบน์ขณะใช้งาน
bulletการเตรียมเครื่องเทอร์ไบน์
bulletน้ำมันหล่อลื่น เครื่องเทอร์ไบน์ไอน้ำ
bulletลักษณะการเย็นตัว ของ เหล็กชุบแข็ง ใน ของเหลว
bulletประเภทของงานในการชุบเหล็กด้วยน้ำมัน
bulletน้ำมันชุบเหล็ก
bulletการออกแบบระบบอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนและการใช้งาน
bulletจุดเดือด น้ำมันเบรค มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการ เบรค อย่างไร?
bulletความสำคัญ ของ ระยะเวลา เปลี่ยนถ่าย น้ำมันเครื่อง
bulletคอมเพรสเซอร์
bulletคุณสมบัติของ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
bulletเครื่องยนต์ดีเซล
bulletเกียร์ (Gears)
bulletน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สายพันธุ์ใหม่ เทคโนโลยียูเบส
bulletหน้าที่และคุณสมบัติของน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า และสวิทช์เกียร์
bulletการบำรุงรักษาเครื่องจักรกลอย่างสม่ำเสมอในขณะใช้งาน
bulletแรงเสียดทาน คืออะไร
bulletการหล่อลื่นเครื่องมือที่ขับเคลื่อนโดยกำลังดันลม
bulletอุปกรณ์ต่างๆในระบบเครื่องทำความเย็น
bulletการผสมตัวระหว่างน้ำมันหล่อลื่นกับน้ำยา
bulletจุดวาบไฟ (Flash Point) น้ำ (Water) สิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง (Sediment)
bulletการสึกหรอ (Wear)
bulletการวัดค่าความเป็นกรด (Total Acid Number - TAN)ในน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ว
bulletแบริ่ง (Bearings)
bulletมาตรฐานน้ำมันเบรค
bulletน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
bulletมาทำความรู้จัก กับ พลังงานน้ำมัน...พลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
dot
สารพันข่าวสาร
dot
bullet น้ำมันพุ่งหลังลืออิหร่านซ้อมรบ-หุ้นสหรัฐฯขยับลงเล็กน้อย
bulletน้ำมันดิบตลาดโลกปรับลดลงเหลือ97เหรียญ ดาวโจนส์บวก25จุด ทองขยับขึ้นเกือบ5เหรียญ
bulletเส้นทางเลี่ยงน้ำท่วมจาก กทม. เดินทางไปภาคเหนือ อีสาน ใต้
bulletคู่มือการจ่ายเงินช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัย 5,000 บาท
bulletคู่มือรับสถานการณ์น้ำท่วม
bulletรวมช่องทางรับบริจาคเงิน ช่วยเหลือผู้ประสบภัย น้ำท่วม
bulletPTT Lubricants รุกคืบธุรกิจเรือเดินสมุทร
bulletหุ้นสหรัฐฯ-ราคาน้ำมันบวกแรงหลังกรีซและอิตาลีคืบหน้าแก้วิกฤต
bulletรถน้ำมันติดไฟชาวบ้านกระเจิงผวาปั้มระเบิด
bulletหนี้ยุโรปส่อแววคลี่คลายดันตลาดหุ้นสหรัฐบวกแรง259จุด น้ำมันดิบจ่อ99เหรียญ
bullet"บางจาก-ปตท."ลดราคาน้ำมันเบนซิน,โซฮอล์เช้านี้ลง 30สตางค์/ลิตร ดีเซลไม่ลด
bulletปตท.จัดหน่วยเคลื่อนที่ขายน้ำมันราคาถูกในพื้นที่น้ำท่วม
bulletการเมืองอิตาลีป่วนฉุดดาวโจนส์ร่วง389จุด น้ำมันดิบลด1เหรียญ ทองลง7.60เหรียญ
bulletปิดปั๊มน้ำมันและเอ็นจีวีแล้ว 365 แห่ง
bulletการหล่อลื่น เครื่องมือ ที่ ขับเคลื่อน โดย กำลังดันลม
dot
มุมผลิตภัณฑ์
dot
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น เอสโซ่โมบิล
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น บีพี
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น ฟุคส์
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น ZIC
bulletผลิตภัณฑ์ จาระบี SKF
bulletผลิตภัณฑ์ จาระบี Trane
bulletผลิตภัณฑ์ โอเมก้า Omega
dot
เว็บไซต์ที่น่าสนใจ
dot
bulletsiam global lubricant
bulletlube999




จุดวาบไฟ (Flash Point) น้ำ (Water) สิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง (Sediment)

 

จุดวาบไฟ ( Flash Point)

              โดยปกติจุดวาบไฟของน้ำมันหล่อลื่นจะอยู่ในช่วง 160 ถึง 320C แล้วแต่ว่าเป็นน้ำมันใสหรือน้ำมันข้น น้ำมันหล่อลื่นใสมักจะมีจุดวาบไฟต่ำกว่าน้ำมันข้น ส่วนเชื้อเพลิงนั้นมีจุดวาบไฟต่ำมาก เช่น น้ำมันเบนซินมีจุดวาบไฟราว -43 C และน้ำมันโซล่ามีจุดวาบไฟราว 86C หากมีเชื้อเพลิงลงไปปะปนในน้ำมันหล่อลื่น จุดวาบไฟของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงมาก และความหนืดก็จะลดลงด้วย การทดสอบนี้ใช้กับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เท่านั้น เพราะเชื้อเพลิงมีโอกาสเข้ามาปะปนกับน้ำมันหล่อลื่น โดยเล็ดลอดผ่านแหวนลูกสูบและซีลใน Injection Pump ในเครื่องดีเซล จุดวาบไฟของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์วัดโดยวิธี ASTM D-93 (PMCC) ไม่ควรต่ำกว่าของใหม่เกิน 45C


 

น้ำ (Water)

               ปริมาณน้ำในน้ำมันหล่อลื่นใช้แล้ว วัดออกมาในหน่วย % โดยปริมาตร วัดโดยวิธี ASTM D-95 ปริมาณที่ยอมให้มีได้ขึ้นอยู่กับชนิดของงานที่หล่อลื่นหากเป็นระบบไฮดรอลิคไม่ควรเกิน 0.1% ระบบหล่อลื่นแบริ่งและเทอรืไบน์และเครื่องยนต์ดีเซลหมุนเร็วไม่ควรเกิน 0.2% เครื่องอัดลมไม่ควรเกิน 0.5% เกียร์และเครื่องดีเซลรอบช้าไม่ควรเกิน 1.0% ส่วนน้ำมันหม้อแปลงไม่ควรเกิน 0.005% หากคุณภาพด้านอื่นๆของน้ำมันยังดีอยู่ แต่มีน้ำมากเกินไป หากเราสามารถกำจัดน้ำให้ลดลงจะโดยวิธีถ่ายเดรนเข้าหม้อเหวี่ยง (Centifuge) หรือวิธีอื่นก็สามารถใช้งานต่อไปได้


 

สิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง (Sediment)

               ปริมาณตะกอนในน้ำมันหล่อลื่นใช้แล้ว วัดโดยวิธี ASTM D-893 มีหน่วยเป็น % โดยน้ำหนัก หากใช้ Pentane หรือ n-Heptane เป็นตัวละลายค่าที่ได้จะรวมถึงพวกตะกอนยางเหนียวที่เกิดจากปฏิกิริยาระหว่างน้ำมันกับอากาศ หากใช้ Benzene หรือ Toluene เป็นตัวละลาย ค่าที่ได้จะไม่รวมถึงตะกอนยางเหนียวดังกล่าว ดังนั้น ผลต่างของค่าทั้งสองจึงเป็นปริมาณของเนื้อน้ำมันที่เสื่อมสภาพไปเนื่องจากปฏิกิริยาอ็อคซิเดชั่น ปริมาณของตะกอนที่ไม่ละลายในสารละลายพวก Pentane หรือ n-Heptane สำหรับน้ำมันใช้แล้วนั้นจะยอมให้มีมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับชนิดของงาน เช่น ในไฮดรอลิค เทอร์ไบน์ และคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น ไม่ควรเกิน 0.2% ในเกียร์เพรสเซอร์อัดอากาศและน้ำมัน Heat Transter Oil ไม่ควรเกิน 1.0 ในเครื่องยนต์ดีเซลหมุนเร็ว ปกติไม่ควรเกิน 2.0 แต่หากคุณสมบัติอื่นๆยังดีอยู่อาจยอมให้มีมากขึ้นไปได้ถึง 3.0 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลรอบปานกลางและรอบช้า ผลต่างของค่าตะกอนที่ไม่ละลายใน Pentane และใน Benzene สำหรับน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ไม่ควรเกิน 1.0% 

 

 

Download

 

 

 

 

 

Siam Global Lubricant Co.,Ltd.

13,15 ซอยเจริญกรุง 3 ถนนเจริญกรุง แขวงวังบูรพาภิรมย์ เขตพระนคร กรุงเทพฯ 10200

โทรศัพท์ : 0-2622-1700-3 โทรสาร : 0-2622-1704

E-mail  : sales@sgl1.com  facebook : https://www.facebook.com/SiamGlobalLubricant

เวลาทำการ : วันจันทร์-เสาร์ 8.30-17.30 น.หยุดวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

นอกเวลาทำการ : ติดต่อสายด่วน 089-6612991

 

 

 







Copyright © 2010 All Rights Reserved.

บริษัท สยาม โกลบอล ลูบริแคนท์ จำกัด

13,15 ถนนเจริญกรุง 3 แขวงวังบูรพาภิรมย์ เขตพระนคร กรุงเทพฯ 10200

ศูนย์บริการลูกค้า : 0-2622-1702-3 แฟกซ์ : 0-2622-1704