ReadyPlanet.com
dot dot
dot
การบริการของเรา
dot
bulletสั่งง่าย ทันใจ ... จัดส่งฉับไว ภายในเวลา
bulletบริการด้านเทคนิค
dot
E-magazine สารพันเรื่องราวน้ำมันหล่อลื่น
dot
bulletเอกสารโบรชัวร์ ต่างๆ ของ สยาม โกลบอล ลูบริแคนท์
bulletชุดที่ 1 ฉบับที่ 1-10
bulletชุดที่ 2 ฉบับที่ 11-20
bulletชุดที่ 3 ฉบับที่ 21-30
bulletชุดที่ 4 ฉบับที่ 31-39
dot
กรุณากรอกอีเมลล์ของท่านเพื่อรับข่าวสารจากเรา

dot
dot
มุมเทคนิค
dot
bulletรอบรู้เรื่องน้ำมันเครื่อง
bulletน้ำมันไฮดรอลิค
bulletความรู้เรื่อง จาระบีของ SKF
bulletความรู้เรื่อง จาระบี TRANE
bullet40 พฤติกรรมช่วยประหยัดน้ำมัน
bulletปัจจัยกำหนดราคาน้ำมัน ในตลาดโลก
bulletการถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
bulletน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม
bulletจาระบี (Grease)
bulletเรื่องของเกรดน้ำมันเครื่อง
bulletทำไมจึงเจาะจงน้ำมันเครื่องสูตรสังเคราะห์
bulletน้ำมันหล่อเย็น (Cutting Fluid)
bulletผลิตภัณฑ์หล่อลื่น กับ สิ่งแวดล้อม
bulletน้ำมันเกียร์
bulletการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น
bulletไบโอดีเซล B 100 ทางเลือกใหม่ของคนไทย
bulletน้ำมันดิบ และ การกลั่น
bulletการสำรวจและขุดเจาะ
bulletการขจัดน้ำมันหล่อลื่นที่หมดอายุใช้งาน
bulletข้อควรปฏิบัติในการป้องกัน เครื่องจักรกล ไม่ให้เกิดการเสียหาย
bulletการพิจารณาเปลี่ยนน้ำมันใหม่
bulletตรวจสอบน้ำมันเทอร์ไบน์ขณะใช้งาน
bulletการเตรียมเครื่องเทอร์ไบน์
bulletน้ำมันหล่อลื่น เครื่องเทอร์ไบน์ไอน้ำ
bulletลักษณะการเย็นตัว ของ เหล็กชุบแข็ง ใน ของเหลว
bulletประเภทของงานในการชุบเหล็กด้วยน้ำมัน
bulletน้ำมันชุบเหล็ก
bulletการออกแบบระบบอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนและการใช้งาน
bulletจุดเดือด น้ำมันเบรค มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการ เบรค อย่างไร?
bulletความสำคัญ ของ ระยะเวลา เปลี่ยนถ่าย น้ำมันเครื่อง
bulletคอมเพรสเซอร์
bulletคุณสมบัติของ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
bulletเครื่องยนต์ดีเซล
bulletเกียร์ (Gears)
bulletน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สายพันธุ์ใหม่ เทคโนโลยียูเบส
bulletหน้าที่และคุณสมบัติของน้ำมันหม้อแปลงไฟฟ้า และสวิทช์เกียร์
bulletการบำรุงรักษาเครื่องจักรกลอย่างสม่ำเสมอในขณะใช้งาน
bulletแรงเสียดทาน คืออะไร
bulletการหล่อลื่นเครื่องมือที่ขับเคลื่อนโดยกำลังดันลม
bulletอุปกรณ์ต่างๆในระบบเครื่องทำความเย็น
bulletการผสมตัวระหว่างน้ำมันหล่อลื่นกับน้ำยา
bulletจุดวาบไฟ (Flash Point) น้ำ (Water) สิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง (Sediment)
bulletการสึกหรอ (Wear)
bulletการวัดค่าความเป็นกรด (Total Acid Number - TAN)ในน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ว
bulletแบริ่ง (Bearings)
bulletมาตรฐานน้ำมันเบรค
bulletน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
bulletมาทำความรู้จัก กับ พลังงานน้ำมัน...พลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
bulletPTT Lubricants รุกคืบธุรกิจเรือเดินสมุทร
dot
มุมผลิตภัณฑ์
dot
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น เอสโซ่โมบิล
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น บีพี
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น ฟุคส์
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น ZIC
bulletผลิตภัณฑ์ จาระบี SKF
bulletผลิตภัณฑ์ จาระบี Trane
bulletผลิตภัณฑ์ โอเมก้า Omega
bulletผลิตภัณฑ์ น้ำมันหล่อลื่น ปิโตรนาส




การเตรียมเครื่องเทอร์ไบน์

การเตรียมเครื่องเทอร์ไบน์

            สำหรับเครื่องเทอร์ไบน์ใหม่หรือเครื่องที่ยกออกซ่อมแล้วมาติดตั้งใหม่จำเป็นต้องล้างระบบหล่อลื่นภายในให้สะอาด ขจัดสิ่งสกปรกต่างๆ ซึ่งได้แก่ น้ำ เศษผง เศษโลหะ เส้นใย เศษสนิมต่างๆ หรือแม้กระทั่งสารเคมีที่ใช้เคลือบภายในของเครื่อง เพื่อป้องกันสนิมขณะขนส่งหรือเก็บรักษาด้วย มีวิธีปฏิบัติดังนี้

         ก) ตรวจสอบภายในระบบหล่อลื่นตาม Oil Pocket ซอก มุม และในอ่างเก็บน้ำมันและทำความสะอาดให้ทั่ว สำหรับสารเคมีที่ทาป้องกันสนิมไว้ขณะขนส่งหรือเก็บรักษาควรเช็ดออกให้หมดด้วยน้ำมันทำละลาย (น้ำมันก๊าด เป็นต้น)

         น้ำมันล้างเครื่องที่จะใช้เติมลงไปในเครื่องเพื่อไล่สิ่งสกปรกต่างๆ ออกควรเป็นชนิดเดียวกับน้ำมันเทอร์ไบน์ที่จะใช้เติมเครื่องเทอร์ไบน์ไอน้ำ สาเหตุที่แนะนำให้ใช้น้ำมันชนิดเดียวกันเพราะการล้างขับไล่สิ่งสกปรกในเครื่องซึ่งถ่ายออกไม่หมดและเหลืออยู่บ้าง ซึ่งจะไปปนกับน้ำมันใหม่ที่จะเติมลงไปการใช้น้ำมันใหม่ที่จะเติมลงไปการใช้น้ำมันเกรดต่ำล้างเครื่องไม่ใช่เป็นวิธีประหยัดที่ถูกต้อง

         ข) การล้างไล่สิ่งสกปรก เมื่อเติมน้ำมันล้างเครื่องลงไปแล้วก็ใช้ปั๊มให้น้ำมันหมุนเวียนไปตามระบบหล่อลื่นต่างๆ ของเครื่องเทอร์ไบน์ไอน้ำโดยไม่ได้เดินเครื่องเทอร์ไบน์

         หมายเหตุ  ตามแบริ่งต่างๆ ควรต่อท่อข้ามแบริ่งเพื่อป้องกันเศษผง สิ่งสกปรกต่างๆ มาติดค้างที่แบริ่ง แต่ทุกครั้งก่อนใช้งานต้องทำความสะอาดแบริ่งเสียก่อนการอุ่นให้ร้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการชะล้างสิ่งสกปรกต่างๆ น้ำมันล้างเครื่องควรอุ่นให้ร้อนประมาณ 125 - 175F

         ค) เครื่องทำความสะอาด (Purification Equipment) ขณะที่ล้างเครื่องน้ำมันจะหมุนเวียนชะล้างสิ่งสกปรกต่างๆพวกเครื่องกรอง (Filter and Screens) และเครื่องปั่น (Centrifuge) ควรปล่อยให้ทำงานอยู่ด้วยเพื่อช่วยขจัดสิ่งสกปรก

         ง) เมื่อเครื่องกรองได้ขจัดสิ่งสกปรกออกหมดแล้วก็ถ่ายน้ำมันล้างเครื่องออกให้หมดขณะที่กำลังร้อนอยู่ แล้วจึงเติมน้ำมันเทอร์ไบน์ใหม่ลงไป ปล่อยให้น้ำมันใหม่หมุนเวียนไปทั่วภายในและชิ้นส่วนที่จะหล่อลื่นทั้งหมดแล้วจึงค่อยๆ ติดเครื่องเดินเบาๆ

 

Download

 

 

 

 

 

Siam Global Lubricant Co.,Ltd.

13,15 ซอยเจริญกรุง 3 ถนนเจริญกรุง แขวงวังบูรพาภิรมย์ เขตพระนคร กรุงเทพฯ 10200

โทรศัพท์ : 0-2622-1700-3 โทรสาร : 0-2622-1704

E-mail : sales@sgl1.com  facebook : https://www.facebook.com/SiamGlobalLubricant

เวลาทำการ : วันจันทร์-เสาร์ 8.30-17.30น.หยุดวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

นอกเวลาทำการ : ติดต่อสายด่วน 089-6612991

 

 







Copyright © 2010 All Rights Reserved.
 

บริษัท สยาม โกลบอล ลูบริแคนท์ จำกัด

13,15 ถนนเจริญกรุง 3 แขวงวังบูรพาภิรมย์ เขตพระนคร กรุงเทพฯ 10200

ศูนย์บริการลูกค้า : 0-2622-1702-3 แฟกซ์ : 0-2622-1704